Содержание:
✅Разрешено:
| Название | Возраст | Вес | Рост |
| Автокресло | До 12 лет на переднем сиденье, до 7 – на заднем | До 36 кг | От 1,35 м – до 1,5 м |
| Автомобильный бустер | От 3 до 12 лет | 15-36 кг | Не ниже 1,2-1,3 м |
| Автолюлька | От 0 до 12 месяцев | До 10 кг | До 80 см |
| ФЭСТ | От 7 лет | От 15 – до 36 кг | От 1,35 м |
❌Запрещено:
Автомобильное кресло является необходимым атрибутом для транспортировки детей, способным сохранить им жизнь при ДТП. Поэтому каждый родитель обязан задуматься о том, как обезопасить чадо. Не стоит об этом забывать и, если Вы берете такси в города Беларуси: Гомель, Гродно, Витебск, Брест и Могилев.
Транспортировать его на коленях нельзя, т.к. при столкновении нескольких авто даже на маленьких скоростях масса чада увеличится многократно. Поэтому очень трудно удерживать малыша, из-за чего он подвергается серьёзной опасности.
При перевозке грудничков в легковом авто устанавливают на задних креслах автокресла или автолюльки, которые закрепляются скобами или встроенными ремешками. Удерживающее устройство, подобранное под возраст и вес ребенка, в машине ставят перпендикулярно движению.
Автолюльки покупают для детей до полугода, а с 6 месяцев можно уже использовать автокресла. Грудничка транспортируют спиной по ходу движения в полулежащем положении и под наклоном в 30-45 градусов. Так малыш максимально защищен при фронтальном ударе, происходящем в 70 % аварий. Вероятность травмирующих нагрузок на шею снизится до минимума. Автомобильное кресло можно устанавливать как сзади, так и спереди. Если Вам нужна аренда машины с водителем в Минске, этот вопрос следует обсудить заранее с диспетчером.
Первые несколько месяцев жизни ребенка для транспортировки по городу следует эксплуатировать автолюльку, в которой чадо расположено горизонтально на заднем сиденье перпендикулярно ходу передвижения и пристёгнуто специальными ремнями. Ещё неразвитые шейные мышцы ребенка пока не могут правильно удержать головку, которая составляет около трети массы тела. Поэтому подобное удерживающее устройство используется для защиты гибкого и уязвимого скелета новорожденного. Существуют различные модели – на маленьких пассажиров до 10, до 13, до 18 кг:
| Группа | Возраст | Вес |
| 0 | С рождения – до шести месяцев | До 10 кг |
| 0+ | С рождения – до одного года | До 13 кг |
| 0+/1 | С рождения – до трех с половиной лет | До 18 кг |
Почему профессионалы советуют пользоваться именно автолюлькой? В положении лежа, которое достигается в этом механизме, нагрузка на шею и позвоночник окажется незначительной, поэтому поездка будет для малыша безопасна. Ведь даже при резком затормаживании ему ничего не грозит.
Все родители несут личную ответственность за здоровье и безопасность собственного чада. Не нужно экономить на безопасности и думать, что уж с Вашим-то ребёнком и с Вами ничего экстремального не случится. Всего предусмотреть нельзя, а от несчастных случаев никто не застрахован. Поэтому, чтобы уменьшить риск травматизации, следует выбрать для малыша наиболее подходящую модель автокресла.
Пассажиры являются отдельной категорией участников дорожного движения и у них имеются свои права и обязанности. Правилам и самому процессу транспортировки пассажиров всегда уделялось особое внимание, т.к. авто считалось источником повышенной опасности.
Глава 1. Общие положения
1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Республики Беларусь, законами Республики Беларусь от 9 января 2002 года «О защите прав потребителей» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., № 10, 2/839), от 14 августа 2007 года «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г., № 199, 2/1375) и иными нормативными правовыми актами Республики Беларусь. Настоящими Правилами регулируются отношения, возникающие при организации и выполнении автомобильных перевозок пассажиров, устанавливаются порядок и условия выполнения автомобильных перевозок пассажиров, их багажа и (или) ручной клади, определяются права, обязанности и ответственность пассажиров, автомобильных перевозчиков и их представителей, заказчиков и операторов автомобильных перевозок пассажиров.
2. В настоящих Правилах применяются термины в значениях, определенных Законом Республики Беларусь «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках», а также следующие термины и их определения:
автобус категории М2 – автобус, максимальная масса которого не превышает 5000 кг;
автобус категории М3 – автобус, максимальная масса которого превышает 5000 кг;
автомобильные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении – автомобильные перевозки, предусматривающие посадку-высадку пассажиров на всех остановочных пунктах маршрута;
автомобильные перевозки пассажиров в скоростном регулярном сообщении – автомобильные перевозки, предусматривающие посадку-высадку пассажиров на меньшем числе остановочных пунктов маршрута по сравнению с перевозкой по этому же маршруту в обычном регулярном сообщении;
автомобильные перевозки пассажиров в экспрессном регулярном сообщении – перевозки, предусматривающие посадку-высадку пассажиров на значительно меньшем числе остановочных пунктов маршрута по сравнению с перевозкой по этому же маршруту в обычном регулярном сообщении, в том числе перевозки без промежуточных остановок;
бронирование места для проезда – предварительное резервирование места в транспортном средстве для автомобильной перевозки пассажиров в регулярном сообщении;
водитель – физическое лицо, управляющее транспортным средством и являющееся при выполнении автомобильной перевозки пассажиров представителем автомобильного перевозчика;
диспетчер автомобильных перевозок пассажиров автомобилями-такси (далее – диспетчер такси) – юридическое лицо, оказывающее услуги по приему и передаче заказов, в том числе с использованием средств электросвязи, на перевозки пассажиров автомобилями-такси;
дополнительный рейс – рейс автобуса, введенный в дополнение к установленным рейсам на маршруте для обеспечения возрастающей потребности в перевозках пассажиров;
кондуктор – уполномоченное лицо, обеспечивающее взимание платы за проезд пассажиров в регулярном сообщении и провоз ими ручной клади, а также проверку наличия у пассажиров билетов и (или) иных документов, подтверждающих право на льготы по оплате проезда на автомобильном транспорте;
контролирующее лицо – лицо, уполномоченное в соответствии с законодательством на осуществление контроля за соблюдением требований законодательства об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках пассажиров;
маршрут – установленный путь следования транспортного средства между определенными пунктами;
места багажа или ручной клади крупномерные – предметы, имеющие размеры более 100 х 50 х 30 см или сумму трех измерений более 180 см или массу более 40 кг;
места багажа или ручной клади маломерные – предметы, имеющие размеры не более 60 х 40 х 20 см или сумму трех измерений не более 120 см и массу не более 20 кг;
места багажа или ручной клади среднемерные – предметы, имеющие размеры не более 100 х 50 х 30 см или сумму трех измерений не более 180 см и массу не более 40 кг;
остановочный пункт маршрута – установленное место остановки автобуса для посадки-высадки пассажиров, обозначенное и оборудованное в соответствии с действующими требованиями;
оператор пассажирского терминала – юридическое лицо, осуществляющее деятельность по организации автомобильных перевозок пассажиров и оказанию услуг пассажирам и автомобильным перевозчикам на пассажирских терминалах;
расписание движения – установленный временной график выполнения рейсов, включающий время прибытия и (или) отправления автобуса для каждого остановочного пункта маршрута (даты, дни недели, часы и минуты суток);
рейс – одна ездка транспортного средства от начального до конечного пункта маршрута в прямом или обратном направлении;
схема маршрута – графическое изображение маршрута с указанием остановочных пунктов;
таксометр – зарегистрированное в налоговых органах специальное оборудование автомобиля-такси, совмещенное с кассовым суммирующим аппаратом и предназначенное для автоматического определения платы за проезд, информирования пассажира о размере платы, а также учета показателей работы и режимов использования автомобиля-такси;
тариф – размер стоимости единицы услуги по перевозке пассажиров, багажа и (или) ручной клади за одну поездку, посадку, один километр проезда, один час использования, провоз одного места багажа и (или) ручной клади, объявление стоимости багажа и за другие услуги;
транспортное средство – механическое транспортное средство, предназначенное по своей конструкции и оборудованию для перевозки пассажиров и багажа и (или) ручной клади (легковой автомобиль, автобус).
3.Действие настоящих Правил не распространяется на организацию и выполнение автомобильных перевозок пассажиров, исключенных из сферы действия Закона Республики Беларусь «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках».
Глава 2. Требования к транспортным средствам
4. Транспортное средство при выполнении автомобильных перевозок пассажиров должно быть в технически исправном состоянии, что подтверждается сертификатом о прохождении государственного технического осмотра, международным сертификатом технического осмотра (при международных перевозках), разрешением на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, а также отметкой в путевом листе.
5. Соответствие транспортных средств дополнительным экологическим и техническим требованиям должно подтверждаться сертификатами. Изменение конструкции транспортного средства должно быть сертифицировано на соответствие обязательным требованиям технических нормативных правовых актов.
6. Транспортное средство должно быть оснащено (экипировано) аптечкой, огнетушителем, противооткатным упором, знаком аварийной остановки, устройством для аварийного удаления стекол, визитной карточкой, содержащей сведения о водителе и его фотографию, наименовании, адресе и телефоне автомобильного перевозчика (в салоне на видном месте при перевозках в регулярном сообщении и автомобилями-такси). В автобусе один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, второй – в салоне автобуса.
Автобусы категории М3 должны иметь не менее двух противооткатных упоров.
7. Количество перевозимых пассажиров, масса их багажа и (или) ручной клади, масса транспортного средства и нагрузки на его оси не должны превышать норм, установленных заводом-изготовителем.
8. Транспортные средства, зарегистрированные в Республике Беларусь, при выполнении автомобильных перевозок пассажиров должны быть оформлены и иметь регистрационные знаки в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов. Транспортные средства, оформленные для выполнения автомобильных перевозок пассажиров в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов, не могут использоваться физическими лицами для личных (бытовых, семейных и иных нужд), не связанных с осуществлением лицензируемой деятельности по выполнению автомобильных перевозок пассажиров.
9. Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении могут выполняться только автобусами. При этом в автобусах должны иметься:
10. Указатели маршрута на автобусе (в том числе в виде электронных табло), используемом для выполнения перевозок в регулярном сообщении, должны содержать номер маршрута, названия конечных и узловых промежуточных пунктов маршрута, размер платы за проезд (при выполнении городских перевозок пассажиров в экспрессном сообщении).
Передний указатель маршрута должен содержать номер маршрута и названия конечных остановочных пунктов (допускается указание только номера маршрута, если конструкция автобуса не позволяет разместить всю информацию). Не допускается применение переднего указателя маршрута красного цвета и (или) излучающего красный свет. Боковой указатель маршрута должен содержать номер маршрута, названия его конечных и нескольких узловых промежуточных пунктов, через которые проходит маршрут, размер платы за проезд (при выполнении городских перевозок пассажиров в экспрессном сообщении). Указатели маршрутов, имеющих одни и те же конечные пункты, но различные пути следования между ними, должны отличаться указанными на них узловыми промежуточными пунктами. На заднем указателе маршрута приводится только номер маршрута. Установка заднего указателя обязательна только при выполнении городских автомобильных перевозок пассажиров автобусами категории М3.
11. В автобусах категории М3, используемых для выполнения городских перевозок пассажиров в регулярном сообщении, в передней части салона должны быть специально обозначены места (не менее четырех) для пассажиров с детьми дошкольного возраста, беременных женщин, инвалидов и лиц престарелого возраста.
12. Для выполнения междугородных внутриобластных и межобластных автомобильных перевозок (далее – междугородные автомобильные перевозки) пассажиров должны использоваться автобусы с сиденьями, удобными для поездок на дальние расстояния.
13. Для выполнения международных автомобильных перевозок пассажиров должны использоваться автобусы, имеющие:
14.Информация на указателях маршрута автобусов, используемых для выполнения международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, должна быть на двух языках – русском и языке государства конечного пункта маршрута.
15. В качестве автомобилей-такси для выполнения перевозок пассажиров должны применяться легковые автомобили, имеющие:
16. В автомобиле-такси должна быть размещена информация о тарифах на проезд.
17. При выполнении городских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении в салоне автобуса должна быть размещена информация о стоимости поездки и размере штрафа за безбилетный проезд.
18.Транспортные средства, в которых производится оплата пассажирами проезда наличными денежными средствами (кроме случаев разрешенной продажи бланочных билетов), должны быть оснащены кассовыми суммирующими аппаратами транспорта или таксометрами, включенными в Государственный реестр моделей (модификаций) кассовых суммирующих аппаратов и специальных компьютерных систем и зарегистрированными в установленном порядке в соответствующем налоговом органе.
Глава 3. Требования к водителям транспортных средств
19. К выполнению городской и пригородной автомобильных перевозок пассажиров автобусами допускаются водители не моложе 21 года, имеющие водительское удостоверение на право управления транспортными средствами соответствующей категории – «D» или «D» и «Е».
20. К выполнению междугородных автомобильных перевозок пассажиров автобусами категорий М2 и М3 допускаются водители, имеющие общий стаж работы не менее двух лет в качестве водителя транспортных средств категории «D».
21. К выполнению международных автомобильных перевозок пассажиров автобусами категории М2 допускаются водители, имеющие общий стаж работы не менее двух лет в качестве водителя транспортных средств категории «D».
22. К выполнению международных автомобильных перевозок пассажиров автобусами категории М3 допускаются водители, имеющие общий стаж работы водителем автобуса категории М3 не менее трех лет.
23. К выполнению автомобильных перевозок пассажиров автомобилями-такси допускаются водители не моложе 20 лет, имеющие водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «В» и общий стаж управления автомобилем не менее двух лет или стаж работы в качестве водителя автомобиля не менее одного года.
24. Водители должны знать требования нормативных правовых актов, регламентирующих выполняемые ими автомобильные перевозки пассажиров. Водители, выполняющие автомобильные перевозки пассажиров автомобилями-такси и международные перевозки пассажиров, должны пройти аттестацию по соответствующим программам профессиональной подготовки, утверждаемым Министерством транспорта и коммуникаций.
25. Стаж работы в качестве водителя автомобиля подтверждается при приеме его на работу записями в трудовой книжке, а при необходимости – справками с предыдущих мест работы, заверенными копиями приказов или трудовых договоров (контрактов).
Стаж управления автомобилем подтверждается водительским удостоверением и документами, удостоверяющими владение и пользование автомобилями.
26. Допуск водителя транспортного средства к самостоятельной работе производится автомобильным перевозчиком после проведения стажировки водителя в порядке, установленном Министерством транспорта и коммуникаций.
27. Водитель допускается автомобильным перевозчиком к выполнению перевозок пассажиров после прохождения в установленном порядке обязательного медицинского переосвидетельствования водителей механических транспортных средств, а также предрейсового медицинского обследования перед началом работы, о чем должна быть произведена отметка в путевом листе. Медицинское обследование водителя может проводиться дополнительно во время работы и (или) после ее окончания.
28. Водитель, выполняющий автомобильные перевозки пассажиров, должен иметь и представлять для проверки по требованию контролирующих лиц следующие документы:
При выполнении городских, пригородных или междугородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении водитель дополнительно должен иметь:
Водитель должен иметь в кассе разменные деньги в случаях приема платы за проезд наличными денежными средствами.
При выполнении международных автомобильных перевозок пассажиров водитель дополнительно должен иметь:
Глава 4. Общие условия выполнения автомобильных перевозок пассажиров
29. Основные условия выполнения автомобильных перевозок пассажиров определяются Законом Республики Беларусь «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках».
Систематические автомобильные перевозки пассажиров, которые выполняются в одно и то же время или с устоявшимися интервалами движения по одному и тому же маршруту по обращению любого физического лица, должны осуществляться как перевозки пассажиров в регулярном сообщении.
Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении выполняются по договору об автомобильной перевозке пассажиров, а в нерегулярном сообщении – по договору о фрахтовании для автомобильной перевозки пассажиров или по договору о перевозке пассажиров автомобилем-такси.
По договору об автомобильной перевозке пассажиров автомобильный перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его пассажиру либо уполномоченному им на получение багажа лицу. Пассажир, если иное не предусмотрено законами и актами Президента Республики Беларусь, обязан заплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа – и за провоз багажа. Заключение договора об автомобильной перевозке пассажира удостоверяется билетом или иным документом, предусмотренным законодательством, а сдача пассажиром багажа – багажной квитанцией.
Заключение договора о фрахтовании для автомобильной перевозки пассажиров подтверждается оформлением заказ-наряда.
Заключение и исполнение договора о перевозке пассажиров автомобилем-такси удостоверяется кассовым чеком, оформляемым с применением таксометра.
Договор об автомобильной перевозке пассажиров в регулярном сообщении и договор о перевозке автомобилями-такси являются публичными.
30. К выполнению автомобильных перевозок пассажиров могут допускаться автомобильные перевозчики, имеющие:
Кроме перечисленного в части первой настоящего пункта, автомобильный перевозчик должен назначить лиц, ответственных за организацию и выполнение автомобильных перевозок, и нанять водителей в соответствии с требованиями, установленными настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами.
31. Подача транспортного средства заказчику автомобильных перевозок пассажиров производится в порядке, определенном в статье 34 Закона Республики Беларусь «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках».
32. Автомобильные перевозчики должны обеспечивать безопасную, своевременную и качественную перевозку пассажиров и их багажа и (или) ручной клади.
У автомобильного перевозчика должна быть книга замечаний и предложений.
Автомобильный перевозчик должен осуществлять анализ качества предоставления услуг, а также вести учет обращений, предложений и замечаний.
33. Организация городских, пригородных и междугородных внутриобластных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении осуществляется местными исполнительными и распорядительными органами, являющимися заказчиками автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении (далее – заказчики автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении), либо по их решению операторами автомобильных перевозок пассажиров.
Организация междугородных межобластных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций либо по его решению операторами автомобильных перевозок пассажиров.
34. При организации внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении совместным решением операторов пассажирских терминалов по согласованию с автомобильными перевозчиками могут вводиться дополнительные рейсы.
35. Городские, пригородные и междугородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении выполняются в соответствии с договором об организации автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении по примерной форме, утверждаемой Министерством транспорта и коммуникаций, заключаемым с заказчиком либо оператором автомобильных перевозок пассажиров по результатам конкурса на право выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении либо в соответствии с решением заказчика или оператора в случаях, предусмотренных законодательством.
Указанный договор может заключаться на срок до 5 лет.
Министерством транспорта и коммуникаций создается постоянно действующая комиссия для принятия решений о предоставлении права на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении.
Выдача разрешений на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров автобусами в регулярном сообщении по форме, утверждаемой Министерством транспорта и коммуникаций, осуществляется на основании указанных решений. Оформление карточек маршрута и данных разрешений может производиться уполномоченной Министерством транспорта и коммуникаций организацией.
Право на выполнение внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении предоставляется автомобильному перевозчику на срок до 5 лет и подтверждается карточкой маршрута, которая выдается заказчиком или оператором автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении либо Министерством транспорта и коммуникаций на каждый автобус, используемый при выполнении таких перевозок.
Междугородная автомобильная перевозка пассажиров в регулярном сообщении должна быть начата не позднее чем через 45 суток со дня выдачи автомобильному перевозчику карточки маршрута.
Разрешения на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении выдаются, как правило, сроком на 5 лет.
Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении без карточки маршрута или соответствующего разрешения запрещаются.
36. Каждому маршруту внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении присваивается номер с указанием вида сообщения символами: «С» – для скоростного, «Э» – для экспрессного (за исключением перевозок автобусами категории М2), «Т» – для экспрессного при перевозках автобусами категории М2 (маршрутное такси), «Д» – для дополнительного маршрута. Номер маршрута при автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении, которые не относятся к перевозкам транспортом общего пользования (иные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении), дополняется символом «К». Не допускается присвоение одинаковых номеров маршрутов в одном городе (населенном пункте), а также прохождение маршрутов пригородных и междугородных автомобильных перевозок пассажиров с одинаковыми номерами через один и тот же остановочный пункт.
37. Автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении должны обеспечивать потребности населения в быстром и безопасном перемещении с минимальным числом пересадок, в том числе с одного на другой вид транспорта.
При необходимости выполнения перевозок пассажиров автобусами к местам проведения праздников, спортивных, культурно-зрелищных и других массовых мероприятий, а также в случаях приостановки перевозок пассажиров отдельными автомобильными перевозчиками или перевозок другими видами транспорта, заказчиком автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении либо уполномоченным им оператором могут вводиться временные маршруты перевозок пассажиров в регулярном сообщении.
38. Автомобильная перевозка пассажиров выполняется по маршруту, определяемому в зависимости от вида автомобильной перевозки в соответствии с требованиями статьи 36 Закона Республики Беларусь «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках».
39. На каждый маршрут городских, пригородных или междугородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении до начала их выполнения должен быть оформлен паспорт маршрута автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении (далее – паспорт маршрута) по форме, утверждаемой Министерством транспорта и коммуникаций.
40. Разработка паспорта маршрута осуществляется заказчиком, оператором автомобильных перевозок пассажиров или автомобильным перевозчиком и производится ими самими либо иной организацией по их заказу. Паспорт маршрута подписывается разработчиком и согласовывается с соответствующим подразделением Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел (далее – подразделение Государственной автомобильной инспекции). Паспорт маршрута городских, пригородных и междугородных внутриобластных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении утверждается заказчиком или оператором автомобильных перевозок пассажиров, а междугородных межобластных – Министерством транспорта и коммуникаций. Изменения характеристик маршрута должны быть зарегистрированы соответственно заказчиком или оператором автомобильных перевозок пассажиров либо Министерством транспорта и коммуникаций.
41. Паспорт маршрута заполняется в двух экземплярах. Первый экземпляр паспорта маршрута хранится в организации, его утвердившей, второй – у разработчика. У автомобильного перевозчика должна быть копия паспорта маршрута, заверенная организацией, его утвердившей.
42. Расписание движения автобусов по маршруту автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении должно быть соотнесено с расписанием движения пассажирских транспортных средств на дублирующих маршрутах, в том числе других видов транспорта, и составляться на основании следующих данных:
объем пассажиропотоков по направлениям и часам суток, дням недели, периодам года;
характеристика дорожных условий на маршруте;
безопасные скорости движения;
провозные возможности транспортных средств;
требования к режиму труда и отдыха водителей и другие.
43. Расписание движения автобусов по маршруту автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении составляется автомобильным перевозчиком либо оператором и утверждается оператором или заказчиком.
44. Полное расписание движения автобусов по маршруту при перевозках пассажиров в регулярном сообщении должно содержать:
45. Расписание движения автобусов, приводимое на остановочном пункте при городских автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении, должно содержать:
Расписание движения автобусов, приводимое на остановочном пункте при пригородных и междугородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении, должно содержать:
46. Остановочный пункт должен быть обозначен дорожными знаками в соответствии с действующими техническими нормативными правовыми актами.
47. При выполнении городских автомобильных перевозок пассажиров в регулярном экспрессном сообщении автобусами категории М2, а также междугородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении (при наличии на маршруте остановочных пунктов, на которых отсутствуют пассажирские терминалы) используются билеты, оформляемые с применением кассовых суммирующих аппаратов транспорта.
В случае технической неисправности кассового суммирующего аппарата транспорта, возникшей при выполнении перевозки пассажиров, и на время ремонта данного аппарата допускается использование бланочных билетов установленной формы, информация об изготовлении и реализации которых включена в электронный банк данных об изготовленных и реализованных бланках первичных учетных документов и контрольных знаках.
Формы бланков билетов и багажных квитанций на городские, пригородные и междугородные внутриобластные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении устанавливаются заказчиками автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, а на междугородные межобластные и международные перевозки пассажиров в регулярном сообщении – Министерством транспорта и коммуникаций. При международных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении могут применяться бланки билетов, установленные в других государствах.
48. При выполнении автомобильных перевозок пассажиров в регулярном экспрессном сообщении автобусами категории М2 посадка-высадка пассажиров производятся только на остановочных пунктах.
49. Заказчик автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении обязан обеспечивать:
50. Оператор автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении или по его поручению автомобильный перевозчик обязан:
51. Во время автомобильной перевозки в регулярном сообщении пассажир обязан иметь билет и (или) документ, подтверждающий право на льготы по оплате проезда на автомобильном транспорте. При автомобильной перевозке багажа и ручной клади на платной основе пассажир должен иметь багажную квитанцию, подтверждающую оплату их провоза. Автомобильный перевозчик или оператор автомобильных перевозок пассажиров обязан обеспечить продажу пассажиру билета для данного вида автомобильных перевозок и при необходимости оформить багажную квитанцию на перевозку багажа и оплату провоза ручной клади.
52. Реализация билетов на автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении должна производиться в порядке очереди. Приобретать билеты вне очереди в кассе или в салоне автобуса могут лица, которым это право предоставлено в соответствии с законодательством.
53. При пригородных и междугородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении для совершения поездки пассажира, имеющего право на льготы по оплате проезда на автомобильном транспорте, оформляется льготный билет.
Льготные билеты при автомобильных перевозках пассажиров автобусами в регулярном сообщении реализуются гражданам, предъявившим документ установленного образца, подтверждающий предоставление им в соответствии с законами и актами Президента Республики Беларусь права на льготы по оплате проезда на автомобильном транспорте.
54. Граждане, имеющие право на льготы по оплате проезда на автомобильном транспорте, на общих основаниях оплачивают предварительную продажу билета и (или) бронирование места для проезда и доставку билета на дом, а также провоз багажа и ручной клади сверх нормы бесплатного провоза.
55. Билет на одну поездку с указанием времени отправления автобуса в рейс является действительным только на поездку по указанному в нем времени отправления. В случае утери билета пассажир не может претендовать на совершение поездки и возврат уплаченных за поездку средств (кроме международных перевозок пассажиров, на которые может быть оформлен дубликат билета).
В случаях отсутствия у пассажира билета, а также документа, подтверждающего право на льготы по оплате проезда на автомобильном транспорте (при наличии льготного билета), пассажир считается безбилетным и несет ответственность в соответствии с законодательством.
56. Лицо, имеющее билет на одну пригородную или междугородную поездку в регулярном сообщении, может не позднее чем за два часа до отправления автобуса возвратить билет в кассу и получить обратно уплаченную стоимость проезда. Плата за предварительную продажу билета и (или) бронирование места для проезда, а также за доставку билета на дом не возвращается.
57. При возврате в кассу билета менее чем за два часа, но не менее чем за 15 минут до отправления автобуса, лицу, сдающему билет, возвращается стоимость проезда за вычетом 15 процентов.
58. Если гражданин, имеющий билет на одну пригородную или междугородную поездку в регулярном сообщении, опоздал ко времени отправления автобуса или отказался от поездки меньше чем за 15 минут до отправления, он имеет право в течение 2 часов, а в случае болезни или несчастного случая в течение 3 суток со времени отправления автобуса в рейс переоформить билет на следующий рейс того же маршрута или направления с доплатой 25 процентов стоимости проезда или получить уплаченную стоимость проезда за вычетом 25 процентов.
59. При прекращении междугородной автомобильной перевозки пассажира вследствие несчастного случая пассажир имеет право на возврат суммы, уплаченной им за перевозку, за вычетом стоимости проделанного пути.
60. Если автомобильный перевозчик приостановил перевозку пассажира по техническим или другим причинам, то по выбору пассажира он должен в возможно короткий срок обеспечить доставку пассажира другим рейсом в начальный или конечный пункт его поездки либо до ближайшего пассажирского терминала. При городских перевозках пассажиров в регулярном сообщении билеты на проезд действительны на другой рейс этого маршрута или направления, выполняемый автомобильным перевозчиком. В случае доставки пассажира автомобильным перевозчиком в начальный пункт следования или необеспечения им доставки пассажира в пункт назначения, пассажир имеет право на возврат суммы, уплаченной им за поездку, в полном объеме. В случае доставки пассажира автомобильным перевозчиком до ближайшего пассажирского терминала пассажиру возвращается сумма, уплаченная им за перевозку, за исключением стоимости выполненной перевозки этого пассажира.
61. Международные автомобильные перевозки пассажиров и их багажа и (или) ручной клади выполняются автомобильными перевозчиками в соответствии с законодательством Республики Беларусь и законодательством государств, по которым проходит маршрут.
62. При выполнении международных автомобильных перевозок пассажиров документы, предъявляемые экипажем автобуса и пассажирами для пограничного и таможенного контроля, а также багаж, ручная кладь и валюта должны быть оформлены в соответствии с требованиями законодательства государств, по территории которых будет выполняться перевозка.
Глава 5. Порядок выполнения автомобильной перевозки багажа и ручной клади
63. Багаж к автомобильной перевозке принимается только от лиц, имеющих билет на проезд в данном автобусе и багажную квитанцию, с использованием багажной бирки.
64. Багажная бирка должна изготавливаться типографским способом, состоять из двух частей, иметь перфорацию для облегчения отрыва одной части от другой, а также одинаковый номер на каждой ее части.
65. При приеме багажа к автомобильной перевозке автомобильный перевозчик должен выдать пассажиру на каждое место багажа, размещенного в багажном отсеке, часть багажной бирки, а другую часть прикрепить к этому месту багажа. Багаж считается принятым к перевозке с момента вручения пассажиру части багажной бирки, а выданным – с момента выдачи багажа пассажиру, предъявившему представителю автомобильного перевозчика багажную квитанцию и выданную ему при приеме багажа часть багажной бирки.
После выдачи багажа предъявленная пассажиром часть багажной бирки остается у водителя. Выдача пассажиру багажа без претензий со стороны пассажира предполагает (если не доказано обратное), что багаж был выдан полностью и в неповрежденном состоянии. Претензия по возникшим во время перевозки скрытым дефектам багажа может быть предъявлена автомобильному перевозчику не позднее одних суток с момента выдачи багажа пассажиру.
66. Если во время выдачи багажа пассажиру обнаружена недостача, повреждение или утрата багажа, на багажной квитанции должна быть сделана соответствующая отметка и составлен акт в порядке, предусмотренном в пункте 252 настоящих Правил.
67. Запрещается перевозить багаж и ручную кладь, содержащие взрывоопасные, огнеопасные, окисляющие, коррозионные, радиоактивные, отравляющие, ядовитые (токсичные), озоноразрушающие, наркотические, психотропные, зловонные, с резким запахом вещества и предметы, острые и (или) режущие предметы (без упаковки или чехлов, исключающих причинение вреда пассажирам и ущерба их имуществу), огнестрельное оружие без наличия у пассажира документа, подтверждающего право на его ношение, и не вложенное в чехол (кобуру), а также другие предметы и вещества, которые при перевозке могут причинить вред пассажирам, водителю, кондуктору или вызвать повреждение или загрязнение транспортного средства, багажа и (или) ручной клади. К перевозке не принимаются также хрупкие предметы, деньги, ювелирные изделия, драгоценные металлы, камни и изделия из них, ценные и деловые бумаги, ключи, документы, удостоверяющие личность, документы для выезда из Республики Беларусь и (или) въезда в Республику Беларусь, удостоверения и иные документы, подтверждающие специальный статус (права и обязанности) их владельца, другие подобные предметы. Места багажа принимаются только в исправной закрытой упаковке.
68. Плата за провоз багажа и (или) ручной клади производится пассажиром до начала поездки (при городских автомобильных перевозках в регулярном сообщении после посадки не позже момента прибытия на следующий остановочный пункт). Оплата производится, если иное не предусмотрено договором об автомобильной перевозке пассажира, по установленному тарифу за каждое среднемерное место багажа и (или) ручной клади, в двукратном размере установленного тарифа за перевозку каждого крупномерного места багажа и в половинном размере установленного тарифа за каждое маломерное место багажа и (или) ручной клади, перевозимой сверх нормы бесплатного провоза.
69. Багажная квитанция должна содержать:
70. Багажная квитанция без предъявления билета на поездку пассажира недействительна.
71. Если пассажир, сдавая багаж к автомобильной перевозке, объявил его ценность, то в багажной квитанции автомобильным перевозчиком или его представителем делается соответствующая отметка. Объявленная ценность багажа не может быть выше его реальной стоимости.
72. Багаж, не востребованный пассажиром или иным лицом, уполномоченным на получение багажа по прибытии автобуса в пункт назначения, или оставленные пассажиром в ходе перевозки багаж и (или) ручная кладь независимо от того, была ли выдана багажная квитанция, хранятся автомобильным перевозчиком, за что с пассажира при получении багажа и (или) ручной клади взимается плата. Автомобильный перевозчик может поручить хранение багажа или ручной клади третьему лицу на основании договора хранения.
73. Невостребованный пассажиром багаж или оставленная ручная кладь хранятся автомобильным перевозчиком в течение 30 дней с даты прибытия автобуса на конечный пункт следования. Скоропортящиеся продукты, находящиеся в багаже или ручной клади и имеющие признаки порчи, уничтожаются с составлением комиссионного акта. По истечении 30 дней хранения данный багаж или ручная кладь могут быть реализованы автомобильным перевозчиком после проведения комиссионной оценки их стоимости. Багаж или ручная кладь, не имеющие ценности, могут быть уничтожены с составлением комиссионного акта. Пассажир или иное лицо, уполномоченное на получение багажа, в течение шести месяцев с даты реализации невостребованного багажа имеет право получить сумму, вырученную автомобильным перевозчиком от его реализации, за вычетом расходов, связанных с хранением и реализацией такого багажа.
74. Багаж (его часть), не выданный пассажиру в течение 14 суток со дня поступления от пассажира заявления о выдаче багажа, считается утерянным. В таком случае пассажиру возмещается ущерб в порядке, установленном в пункте 241 настоящих Правил.
75. Если у пассажира отсутствуют багажная квитанция и (или) багажная бирка, то автомобильный перевозчик вправе выдать багаж на основании соответствующего заявления пассажира в случае предъявления им достаточных доказательств, свидетельствующих о праве на этот багаж, с оформлением акта выдачи, содержащего данные документа, удостоверяющего личность пассажира, и опись передаваемых вещей. Если доказательства, свидетельствующие о праве на багаж, представляются автомобильному перевозчику недостаточными, он вправе потребовать от пассажира внесения залога в соответствии с пунктом 241 настоящих Правил.
Залог подлежит возврату по истечении трех месяцев со дня выдачи багажа в случае отсутствия заявления о выдаче багажа другими лицами.
76. Если багаж, считающийся утерянным, найден в течение года со дня подачи пассажиром заявления о выдаче багажа, автомобильный перевозчик должен уведомить об этом пассажира. В течение 30 дней со дня такого уведомления пассажир может получить этот багаж, возвратив автомобильному перевозчику денежные средства, которые он получил в виде компенсации за утрату багажа.
77. Если пассажир отменяет оплаченную перевозку багажа до ее начала или перевозка багажа не состоялась по вине автомобильного перевозчика, пассажиру должна быть возвращена плата за провоз багажа.
78. Выдача невостребованного пассажиром багажа или оставленной им ручной клади должна осуществляться на основании его письменного заявления и соответствующего акта, в который заносятся данные документа, удостоверяющего личность пассажира, и информация о фактах, доказывающих, что эти вещи ему принадлежат. Расходы, связанные с пересылкой и хранением оставленных вещей, возмещаются за счет пассажира.
Глава 6. Городские и пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении
79. Городские автомобильные перевозки пассажиров могут быть организованы в обычном регулярном, скоростном регулярном и экспрессном регулярном сообщениях.
80. Городские автомобильные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении должны осуществляться автобусами между основными пассажирообразующими пунктами города и иметь промежуточные остановочные пункты, как правило, с расстоянием между ними при многоэтажной застройке 350–800 м, при малоэтажной – 500–1000 м.
81. При городских автомобильных перевозках пассажиров в скоростном регулярном сообщении на маршруте должно быть не более чем в два раза меньше промежуточных остановочных пунктов по сравнению с количеством остановочных пунктов на этом маршруте автомобильной перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении.
82. При городских автомобильных перевозках пассажиров в экспрессном регулярном сообщении автобусами (кроме перевозок автобусами категории М2) на маршруте должно быть не менее чем в два раза меньше промежуточных остановочных пунктов по сравнению с количеством остановочных пунктов на этом маршруте автомобильной перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении или расстояние между остановочными пунктами более 2 км.
83. При городских автомобильных перевозках пассажиров в экспрессном регулярном сообщении автобусами категории М2 остановки автобусов на промежуточных остановочных пунктах могут производиться только при необходимости высадки и посадки пассажиров.
84. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров могут быть организованы в обычном регулярном, скоростном регулярном и экспрессном регулярном сообщениях.
85. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении должны обеспечивать потребность пассажиров в поездках между пассажирообразующими пунктами (включая дачные поселки, зоны отдыха, поселки городского типа, центры сельских исполнительных комитетов), и на маршрутах таких перевозок расстояния между остановочными пунктами должны быть не более 6000 м (при наличии жилых строений) и не менее 1500 м (для вновь открываемых маршрутов).
86. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров в скоростном регулярном сообщении должны организовываться между основными пассажирообразующими пунктами, и на маршрутах этих перевозок должно быть меньше остановочных пунктов по сравнению с количеством остановочных пунктов на маршруте автомобильной перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении.
87. При пригородных автомобильных перевозках пассажиров в экспрессном регулярном сообщении (кроме перевозок автобусами категории М2) должно быть не менее чем в два раза меньше промежуточных остановочных пунктов по сравнению с количеством остановочных пунктов на маршруте автомобильной перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении или расстояние между остановочными пунктами более 12 км.
88. При пригородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном экспрессном сообщении автобусами категории М2 автобус останавливается на промежуточных остановочных пунктах только при необходимости высадки и посадки пассажиров.
89. Заказчик или оператор городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении имеет право:
90. Заказчик или оператор городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении обязан:
91. При городских автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении могут применяться как билеты одноразового пользования – на одну поездку, так и многоразового – на декаду, месяц и другие периоды времени.
92. Билеты одноразового и многоразового пользования на городские перевозки пассажиров могут предназначаться для проезда только в автобусах или в автобусах и других видах городского пассажирского транспорта.
93. На бланке билета должны быть указаны:
94. Реализация билетов на городские автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении производится в пунктах продажи билетов и в салонах автобусов. Билет обмену и возврату не подлежит.
95. Билеты на проезд в транспортных средствах при пригородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении должны продаваться в билетных кассах, расположенных на пассажирских терминалах, остановочных пунктах маршрутов и в других местах, а при отсутствии билетных касс – уполномоченным на то водителем автобуса или кондуктором с использованием кассовых суммирующих аппаратов транспорта или бланочных билетов установленной формы. Продажа бланочных билетов одноразового пользования отмечается в билетно-учетном листе.
96. Билет одноразового пользования при пригородной автомобильной перевозке пассажиров в регулярном сообщении должен содержать наименование заказчика, оператора или автомобильного перевозчика, серию (на бланке билета) и номер, наименования начального и конечного остановочных пунктов маршрута поездки, маршрут движения автобуса, дату и время начала поездки, номер места (при продаже билета в автобусе – необязательно), стоимость проезда, дату и время выдачи билета. На бланочных билетах одноразового пользования могут не указываться маршрут движения автобуса, дата и время выдачи билета.
97. Пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении могут выполняться по билетам многоразового пользования – на декаду, месяц и другие периоды. Билеты многоразового пользования могут быть оформлены на конкретное лицо.
98. В билете многоразового пользования должны быть указаны заказчик, оператор или автомобильный перевозчик, назначение билета, номер, серия и стоимость, маршрут (часть маршрута, маршруты, пункт назначения, территория) и период действия (число поездок), фамилия, имя и отчество пассажира (на билете на конкретное лицо), а также при необходимости – краткая информация об условиях автомобильных перевозок.
99. Если пассажир приобрел билет многоразового пользования для пригородных автомобильных перевозок в регулярном сообщении и желает иметь место для проезда, он должен заявить об этом кассиру билетной кассы и доплатить за услуги по бронированию места для проезда сидя. Кассир при наличии места обязан зарезервировать и указать пассажиру место для проезда сидя.
На остановочных пунктах маршрута, не имеющих билетных касс, пассажир производит посадку в автобус при наличии свободных мест.
100. Продажа билетов на пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении прекращается в кассе начального остановочного пункта маршрута за 5 минут до отправления автобуса, а в кассе промежуточного остановочного пункта маршрута или водителем в автобусе – непосредственно перед отправлением автобуса.
101. Формы бланков билетов на городские и пригородные автомобильные перевозки пассажиров устанавливаются заказчиками автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении.
102. Посадка и высадка пассажиров при городских автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении должны осуществляться на остановочных пунктах маршрута в порядке очереди. В автобусе с общей дверью для посадки и высадки пассажиров сначала производится высадка, затем – посадка. В автобусе с общим пассажирским салоном и двумя дверями посадка должна осуществляться через заднюю дверь, а высадка – через обе двери для пассажиров. В автобусе с тремя или четырьмя дверями посадка должна осуществляться через среднюю (средние) и заднюю двери, а высадка – через все двери для пассажиров. На конечном остановочном пункте маршрута при осуществлении контроля за наличием у пассажиров билетов и (или) документов, подтверждающих право на льготы по оплате проезда на автомобильном транспорте либо на бесплатный проезд, в автобусе, имеющем несколько пассажирских дверей, высадка пассажиров может производиться через одну дверь.
103. При городских автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении через переднюю дверь автобуса, имеющего несколько пассажирских дверей, разрешается входить пассажирам с детьми дошкольного возраста, беременным женщинам, инвалидам, престарелым гражданам, а также контролирующим лицам.
104.Посадка и высадка пассажиров при пригородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении должна осуществляться на остановочных пунктах маршрута в порядке очереди.
105.Посадка пассажиров в автобус, имеющий несколько пассажирских дверей, должна осуществляться через переднюю дверь, а высадка – через все двери для пассажиров. Посадка пассажиров в автобус с одной пассажирской дверью должна производиться после окончания высадки пассажиров.
Глава 7. Междугородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении
106. Междугородные автомобильные перевозки пассажиров могут быть организованы в обычном регулярном, скоростном регулярном и экспрессном регулярном сообщениях.
107. При междугородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном скоростном сообщении на маршруте протяженностью до 120 км должно быть не более двух промежуточных остановочных пунктов, от 120 до 240 км – не более трех и при свыше 240 км – не более четырех промежуточных остановочных пунктов, расположенных на пассажирских терминалах.
108. При междугородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном экспрессном сообщении автобусами М3 на маршруте протяженностью до 120 км промежуточных остановочных пунктов не должно быть, при протяженности от 120 до 240 км – не более двух и свыше 240 км – не более трех промежуточных остановочных пунктов, расположенных на пассажирских терминалах.
109. При междугородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном экспрессном сообщении автобусами категории М2 автобус останавливается на промежуточных остановочных пунктах маршрута только при необходимости высадки и посадки пассажиров либо перерыва в работе водителя.
110. Заказчик либо оператор автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении или Министерство транспорта и коммуникаций имеют право:
111. Начальный и конечный остановочные пункты маршрута междугородной автомобильной перевозки пассажиров в регулярном сообщении, расположенные на территории города или поселка городского типа, должны находиться на пассажирском терминале.
112. Промежуточный остановочный пункт маршрута междугородной автомобильной перевозки в регулярном сообщении, расположенный вне территории населенного пункта городского типа (на автомобильной дороге), должен иметь переходно-скоростные полосы, посадочную площадку с усовершенствованным покрытием, ограниченную бордюрным камнем со стороны проезжей части, навес или павильон и должен быть обозначен соответствующим знаком.
113. Промежуточный остановочный пункт маршрута междугородной автомобильной перевозки пассажиров в регулярном сообщении может быть совмещен с остановочным пунктом маршрута городских или пригородных перевозок пассажиров в регулярном сообщении.
114. При междугородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении должны применяться билеты, оформленные с применением кассовых суммирующих аппаратов транспорта или специальных компьютерных систем либо на бланках установленной формы.
115. В билете на междугородную автомобильную перевозку в регулярном сообщении должны указываться:
На бланочных билетах одноразового пользования могут не указываться дата и время их выдачи.
116. Билеты на междугородные перевозки пассажиров в регулярном сообщении и багажные квитанции на провоз багажа должны оформляться в билетных кассах, расположенных на пассажирских терминалах, остановочных пунктах и в других установленных местах, а при отсутствии билетных касс – водителем автобуса.
Продажа бланочных билетов отмечается в билетно-учетном листе.
Продажа билетов на междугородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении прекращается в кассе начального остановочного пункта маршрута за 5 минут до отправления автобуса, а в кассе промежуточного остановочного пункта маршрута – непосредственно перед отправлением автобуса.
117. Предварительная продажа билетов и бронирование места для проезда при междугородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении производятся не позднее чем за 15 суток и заканчиваются в день, предшествующий дню отправления автобуса.
118. Бронирование мест для проезда при междугородных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении может производиться телеграммой с уведомлением, а также по телефону с возможностью установления обратной телефонной связи или по сети Интернет.
Бронирование места для проезда производится при наличии свободных мест. В заказе должны указываться заказчик, дата, время и пункт отправления, пункт назначения, число билетов, а также номер телефона заказчика (при бронировании по телефону обязательно).
119. В случае, если билеты на забронированные места для проезда не востребованы за один час до отправления автобуса, бронирование аннулируется.
120. Билет на льготный проезд при междугородной автомобильной перевозке пассажиров в регулярном сообщении транспортом общего пользования оформляется лицу, предъявившему документ, подтверждающий право на льготы по оплате проезда на автомобильном транспорте.
121. Посадка пассажиров в автобус при междугородной автомобильной перевозке пассажиров в регулярном сообщении должна производиться в порядке очереди через переднюю дверь для пассажиров, а высадка – через все двери для пассажиров.
Глава 8. Международные перевозки пассажиров в регулярном сообщении
122. Международные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении выполняются на основе соответствующих разрешений, выдаваемых компетентными органами государств, по территориям которых проходит маршрут перевозки.
123. Международные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении должны обеспечивать связь между пунктами отправления и прибытия и проходить по автомобильным дорогам, открытым для международного сообщения, и улицам населенных пунктов.
Остановки на международных маршрутах в регулярном сообщении должны быть предусмотрены на пассажирских терминалах.
124. К автомобильным перевозчикам, выполняющим международные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении, предъявляются дополнительные требования:
125. Для получения разрешения на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении автомобильный перевозчик должен подать соответствующее заявление в постоянно действующую комиссию Министерства транспорта и коммуникаций с приложением копии лицензии, схемы маршрута перевозок, расписания движения автобусов по маршруту, согласованное с операторами пассажирских терминалов на территории Республики Беларусь, таблицы стоимостей проезда пассажиров и провоза багажа, графика работы водителей, копии договоров с иностранными партнерами об организации международных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, а также документов, подтверждающих допуск к таким перевозкам.
126. После принятия постоянно действующей комиссией Министерства транспорта и коммуникаций решения о возможности выдачи разрешения на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении и получения соответствующих разрешений от компетентных органов всех государств, по территории которых проходит маршрут, данное Министерство выдает автомобильному перевозчику разрешение на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении или на проезд по территории иностранных государств. Бланки указанных разрешений, выдаваемых автомобильному перевозчику, оформляются в количестве, соответствующем числу автобусов, используемых при выполнении перевозок по маршруту.
127. Срок действия разрешения на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении должен соответствовать сроку действия договора автомобильного перевозчика с иностранными партнерами об организации международных автомобильных перевозок пассажиров и срокам действия разрешений компетентных органов других государств, по территориям которых проходит маршрут. К данному разрешению прилагается расписание движения автобусов, утверждаемое Министерством транспорта и коммуникаций.
128. Автомобильному перевозчику запрещено вносить какие-либо изменения или дополнения в разрешение на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении.
129. Министерство транспорта и коммуникаций оформляет соответствующие документы на открытие маршрута и направляет их на согласование в компетентные органы государств, по территории которых проходит маршрут.
130. Изменение маршрута, мест остановок, расписания движения автобусов, а также закрытие маршрута производятся после предварительного согласования с компетентными органами государств, по территории которых проходит маршрут.
131. Время пересечения Государственной границы Республики Беларусь автобусами каждого маршрута международной перевозки пассажиров в регулярном сообщении Министерство транспорта и коммуникаций согласовывает с Государственным пограничным комитетом и Государственным таможенным комитетом.
132. Автомобильный перевозчик должен начать выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении не позднее чем через 90 дней после получения соответствующих разрешений, а за 15 дней до начала работы на маршруте опубликовать в средствах массовой информации Республики Беларусь сведения о маршруте, условиях перевозок, тарифах и расписании движения, а также заключить договоры на оказание услуг с операторами пассажирских терминалов, расположенных на данном маршруте.
133. Министерство транспорта и коммуникаций может отказать в выдаче разрешения на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении или на проезд по территории иностранных государств в случаях, если:
134. При возникновении необходимости у автомобильного перевозчика приостановить или прекратить международные перевозки в регулярном сообщении он должен не позднее чем за 15 дней до этого получить соответствующее согласие Министерства транспорта и коммуникаций и проинформировать население через оператора пассажирского терминала.
135. Автомобильный перевозчик, зарегистрированный в Республике Беларусь, обязан ежегодно до 1 февраля письменно информировать Министерство транспорта и коммуникаций о выполнении международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении за предыдущий год с указанием количества выполненных рейсов и перевезенных пассажиров.
136. К автомобильному перевозчику, нарушившему порядок выполнения международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении, Министерством транспорта и коммуникаций могут быть приняты следующие меры:
137. Министерство транспорта и коммуникаций может прекратить действие разрешения на выполнение международных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении в случаях:
138. При определении контролирующими лицами в пункте пропуска через Государственную границу Республики Беларусь невозможности продолжения поездки пассажира, совершающего автомобильную поездку в регулярном сообщении, уполномоченным на это в соответствии с законодательством Республики Беларусь должностным лицом должна быть сделана запись в билетно-учетном листе о высадке пассажира с последующим прекращением его дальнейшей автомобильной перевозки.
139. При международных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении должны применяться бланки билетов установленной формы.
140. В билете для международной перевозки пассажира автобусом в регулярном сообщении должны указываться:
Продажа билета отмечается в билетно-учетном листе.
141. По заявлению пассажира ему может быть выдан дубликат билета для международной перевозки пассажира в регулярном сообщении.
142. Билет для международной перевозки пассажира в регулярном сообщении не подлежит передаче другому лицу для поездки. Лицо не имеет права на поездку при несовпадении данных, указанных в билете, с соответствующими данными документа, удостоверяющего личность.
143. Число билетов, проданных на международную автомобильную перевозку пассажиров автобусом в регулярном сообщении, не должно превышать числа мест для сидения, установленного заводом-изготовителем.
144. Для пересечения границы документы пассажиров, багаж, ручная кладь, валюта и ценности должны быть оформлены пассажирами в соответствии с пограничными и таможенными правилами государства, по территории которого осуществляется перевозка.
145. Порядок предоставления льгот или скидок на оплату проезда для детей и других категорий пассажиров при международной автомобильной перевозке пассажиров в регулярном сообщении определяется договорами между автомобильными перевозчиками (операторами), организующими перевозку, а также международными договорами и соглашениями.
Глава 9. Условия выполнения автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении
146. Автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении могут выполняться по автомобильным дорогам и улицам населенных пунктов, пригодным для проезда соответствующего транспортного средства.
147. Особый порядок автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении устанавливается при перевозках пассажиров автомобилями-такси и автомобильных перевозках групп детей автобусами.
148. Заказчиком автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении может быть юридическое или физическое лицо.
149. Автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении автомобилями-такси выполняются на основании публичного договора об автомобильной перевозке пассажиров, а легковыми автомобилями и автобусами – на основании договора о фрахтовании для автомобильной перевозки пассажиров.
150. При необходимости выполнения систематических автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении заказчик либо оператор автомобильных перевозок пассажиров может заключать с автомобильными перевозчиками договор об организации автомобильных перевозок пассажиров, в котором определяются маршруты и устанавливаются сроки подачи транспортных средств, тип и количество используемых транспортных средств, требования к ним и ответственность сторон, порядок расчетов за автомобильные перевозки пассажиров. Кроме того, в данном договоре могут быть указаны объемы автомобильных перевозок пассажиров и иные условия.
При выполнении разовой автомобильной перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении между заказчиком и автомобильным перевозчиком может оформляться заказ на автомобильную перевозку пассажиров по форме, утверждаемой Министерством транспорта и коммуникаций.
Договор об организации автомобильных перевозок пассажиров не исключает необходимости заключения договора о фрахтовании для автомобильной перевозки пассажиров.
151. Организация автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении может осуществляться на основании договора об оказании услуг по организации автомобильных перевозок пассажиров, заключаемого заказчиком автомобильных перевозок пассажиров с оператором автомобильных перевозок пассажиров.
152. Заключение договора о фрахтовании для автомобильной перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении подтверждается заказ-нарядом, который составляется до начала выполнения перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении.
153. При перевозке пассажиров по договору о фрахтовании для автомобильной перевозки пассажиров легковыми автомобилями или автобусами категории М2 одновременное фрахтование возможно не более чем тремя заказчиками.
154. При автомобильных перевозках пассажиров по договору о фрахтовании для автомобильной перевозки пассажиров заказчик должен назначить одного из пассажиров старшим (сопровождающим), который является его представителем, и указать это в заказ-наряде.
155. Бланки заказ-наряда являются бланками строгой отчетности и должны иметь учетную серию и номер, которые присваиваются республиканским унитарным предприятием «Издательство «Белбланкавыд», изготавливающим эти бланки.
156. Время использования транспортного средства по договору о фрахтовании для автомобильной перевозки пассажиров включает время на подачу от места стоянки до места, указанного заказчиком в данном договоре, время перевозки, а также время на возврат этого транспортного средства до места стоянки. В путевом листе должны быть указаны заказчик, серия, номер заказ-наряда и дата его оформления.
157. Плата за автомобильную перевозку пассажиров в нерегулярном сообщении устанавливается в соответствии с действующим законодательством. Время простоя транспортного средства по вине автомобильного перевозчика заказчиком не оплачивается.
158. При автомобильной перевозке пассажиров в нерегулярном сообщении должны предусматриваться остановки для отдыха и питания пассажиров и экипажа транспортного средства.
159. Заказчик автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении имеет право:
160. Заказчик автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении обязан:
161. Отправление и прибытие автобусов в нерегулярном сообщении должны осуществляться в местах формирования групп пассажиров, согласованных заказчиком и автомобильным перевозчиком, установленных местными исполнительными и распорядительными органами, а также на площадках гостиниц, других организаций и площадках для стоянки автомобилей в жилых зонах.
При использовании автобусов категории М3 для выполнения международных автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении по заказам туристических организаций посадка и высадка пассажиров должны осуществляться на пассажирских терминалах либо в местах, определенных местными исполнительными и распорядительными органами в пределах своих административно-территориальных единиц.
Посадка и высадка пассажиров на пассажирских терминалах могут осуществляться автомобильными перевозчиками, выполняющими автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении, за исключением перевозок автомобилями-такси, только на основе соответствующего договора с оператором пассажирского терминала.
162. Количество пассажиров в транспортном средстве при междугородных и международных автомобильных перевозках в нерегулярном сообщении не должно превышать числа мест для сидения, установленного заводом-изготовителем для данного транспортного средства.
163. Международные автомобильные перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении могут быть организованы по следующим схемам:
164. При выполнении международных автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении автомобильный перевозчик должен иметь разрешения на проезд по территориям иностранных государств, если их наличие предусмотрено договорами с этими государствами. В разрешении на проезд по территории иностранного государства указываются наименование автомобильного перевозчика, его юридический адрес и телефон, номер государственной регистрации автобуса, маршрут следования и дата выдачи этого разрешения. Данное разрешение заверяется подписью и печатью органа, выдавшего его. Использованные белорусскими автомобильными перевозчиками такие разрешения должны быть возвращены органу, их выдавшему.
165. Для международной автомобильной перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении автомобильным перевозчиком оформляется формуляр, который должен находиться у водителя. Заверенный список пассажиров для заполнения формуляра предоставляется автомобильному перевозчику заказчиком.
Формуляр является бланком строгой отчетности и изготавливается на бумаге зеленого цвета.
166. Формуляры, заказ-наряды по выполненным автомобильным перевозкам пассажиров в нерегулярном сообщении хранятся автомобильным перевозчиком не менее трех лет с даты заполнения.
Глава 10. Перевозки пассажиров автомобилями такси
167. Автомобильные перевозки пассажиров автомобилями-такси организуются местными исполнительными и распорядительными органами либо по их решению операторами автомобильных перевозок пассажиров.
168. Для выполнения автомобильных перевозок пассажиров автомобилями-такси автомобильный перевозчик может заключать с диспетчером такси договор об оказании услуг по организации автомобильных перевозок пассажиров, а также по решению местных исполнительных и распорядительных органов с оператором автомобильных перевозок пассажиров автомобилями-такси – договор об организации автомобильных перевозок пассажиров.
169. Размер платы за автомобильную перевозку пассажиров автомобилем-такси определяется по таксометру на основании установленных тарифов за подачу автомобиля-такси по заказу, посадку в автомобиль-такси, 1 км оплачиваемого пробега и 1 час оплачиваемого простоя или движения автомобиля-такси со скоростью, меньшей отношения тарифа за 1 час оплачиваемого простоя к тарифу за 1 км оплачиваемого пробега. Размер платы за подачу автомобиля-такси по заказу, посадку в автомобиль-такси, тарифы за 1 км пробега и 1 час простоя объявляются пассажиру автомобильным перевозчиком или диспетчером такси. Размер платы за посадку устанавливается автомобильным перевозчиком исходя из его затрат, связанных с выполнением посадки и высадки пассажиров, укладки и выгрузки багажа и ручной клади.
170. Ожидать пассажиров водитель автомобиля-такси имеет право на стоянках, специально предназначенных для автомобилей-такси, обозначенных дорожным знаком «Место стоянки такси», а также в иных местах, не запрещенных для стоянки Правилами дорожного движения, утвержденными Указом Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. № 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., № 189, 1/6961) (далее – Правила дорожного движения).
171. Диспетчеры такси или автомобильные перевозчики, самостоятельно выполняющие прием и передачу заказов на выполнение перевозок автомобилями-такси при помощи средств электросвязи, осуществляют оборудование диспетчерских и автомобилей-такси средствами электросвязи в соответствии с действующим законодательством.
172. Диспетчер такси или автомобильный перевозчик, осуществляющие прием и передачу заказов при помощи средств электросвязи, обязаны:
173. Водитель автомобиля-такси обязан:
174. Водитель автомобиля-такси имеет право:
175. Водителю автомобиля-такси запрещается:
176. Диспетчер такси имеет право:
177. Пассажир автомобиля-такси обязан:
178. Пассажир автомобиля-такси имеет право:
179. Право пользования автомобилями-такси вне очереди предоставляется беременным женщинам, пассажирам с детьми дошкольного возраста и инвалидам с явными признаками инвалидности.
Глава 11. Перевозки групп детей автобусами
180. При организованных автомобильных перевозках групп детей автобусами в нерегулярном сообщении обеспечение безопасности движения возлагается на автомобильного перевозчика, а безопасного поведения детей – на заказчика и назначенных им сопровождающих.
181. Сопровождение автобусов, используемых для выполнения организованных автомобильных перевозок групп детей, и инструктаж водителей этих автобусов проводятся соответствующими подразделениями Государственной автомобильной инспекции.
182. Отбор лиц для сопровождения детей, а также инструктаж этих лиц осуществляются органами управления образованием.
183. Автомобильные перевозчики, выполняющие автомобильные перевозки групп детей автобусами в нерегулярном сообщении, либо заказчик этих перевозок обязаны заблаговременно, но не позднее трех суток до начала перевозки, представить в подразделения Государственной автомобильной инспекции (по месту отправления групп детей) официальное уведомление о планируемой перевозке. В данном уведомлении указываются дата и маршрут движения, марка и номер государственной регистрации автобуса (автобусов), фамилии и инициалы водителей, которые будут выполнять перевозку детей, с приложением копий списков детей и лиц, их сопровождающих, утвержденных областными или Минским городским управлениями образования.
Городские и пригородные автомобильные перевозки групп детей автобусами могут осуществляться по спискам, утвержденным городским (районным) отделом образования.
184. После получения уведомления, указанного в пункте 183 настоящих Правил, сотрудники соответствующего подразделения Государственной автомобильной инспекции обязаны проинструктировать водителей об особенностях требований Правил дорожного движения при автомобильных перевозках групп детей, а также мерах предосторожности, обеспечивающих безопасность таких перевозок по маршруту.
Инструктаж водителей иностранных автомобильных перевозчиков, не владеющих русским языком, проводится с участием переводчика, который приглашается организацией – организатором перевозки. Информация об инструктаже водителей заносится под роспись каждого из инструктируемых в специальный журнал, который хранится в соответствующем подразделении Государственной автомобильной инспекции.
185. Технический осмотр автобусов, в том числе с иностранной регистрацией, предусмотренных для автомобильной перевозки групп детей в нерегулярном сообщении, проводится не ранее чем за 7 дней до начала выполнения перевозки на технической базе автомобильных перевозчиков либо в первоочередном порядке на диагностических станциях. По результатам технического осмотра составляется акт технического осмотра автобуса или диагностическая карта в двух экземплярах с заключением о его допуске к перевозке групп детей. Акт технического осмотра или диагностическая карта подписывается членами комиссии и заверяется печатью организации по месту составления. Первый экземпляр акта технического осмотра или диагностической карты передается водителю автобуса, находится в автобусе до окончания поездки, а затем хранится у автомобильного перевозчика в течение 12 месяцев, второй – в организации, проводившей технический осмотр, в течение 10 дней после возвращения группы детей из поездки.
186. В состав специально созданных комиссий по проведению технических осмотров автобусов, как правило, должны включаться начальник и другие работники службы (отдела) технического контроля, начальник и другие работники службы (отдела) безопасности движения, работники службы (отдела) эксплуатации, другие лица, ответственные за организацию технического обслуживания и ремонта автобусов.
187. К автомобильной перевозке автобусами групп детей допускаются водители, имеющие не менее трех лет непрерывного стажа работы на механических транспортных средствах категории «D» и не привлекавшиеся на протяжении последних двух лет к административной ответственности за нарушения Правил дорожного движения, о чем в соответствующие подразделения Государственной автомобильной инспекции должно быть представлено письменное подтверждение, заверенное подписью руководителя и печатью организации (в том числе и иностранной), предоставившей водителей для перевозки групп детей.
188. Для автомобильной перевозки автобусами групп детей на расстояние более 450 км на каждый автобус, перевозящий детей, выделяется по два водителя.
189. Автомобильным перевозчикам, выполняющим автомобильные перевозки групп детей автобусами, запрещается допускать к поездке водителей, отдых которых между сменами был менее 12 часов.
190. Заказчик автомобильной перевозки групп детей на каждый автобус назначает совершеннолетнего сопровождающего, а если число перевозимых детей более 20 – двух совершеннолетних сопровождающих. Сопровождающие обязаны принимать меры, обеспечивающие безопасную перевозку групп детей автобусами. Из числа сопровождающих назначается старший, который должен находиться в головном автобусе и следить за выполнением требований настоящих Правил в ходе перевозки.
191. Общее количество перевозимых в автобусах детей и взрослых не должно превышать числа мест для сидения в соответствии с технической характеристикой данного автобуса.
192. Водители автобусов, в том числе автомобильных перевозчиков иностранных государств, выполняющие перевозки групп детей, обязаны соблюдать Правила дорожного движения и требования настоящих Правил, а также установленный режим труда и отдыха.
193. При возникновении в пути следования технических неисправностей автобуса, угрожающих безопасности движения, а также при ухудшении состояния здоровья водителей запрещается дальнейшее движение до устранения обстоятельств, препятствующих безопасному движению.
194. При автомобильных перевозках групп детей автобусами по территории Республики Беларусь скорость движения автобусов, включая автобусы с мягкими сиденьями, не должна превышать 70 км/ч. На автобусах, используемых при выполнении перевозки групп детей (одиночных или следующих колонной), в соответствии с требованиями Правил дорожного движения независимо от времени суток должен быть включен ближний свет фар или дневные ходовые огни (при их наличии) и установлены опознавательные знаки «Перевозка детей».
195. Автомобильная перевозка групп детей автобусами с 23.00 до 05.00 часов, а также в условиях недостаточной видимости (туман, дождь, снегопад и тому подобное) не рекомендуется. С 23.00 до 05.00 часов в порядке исключения допускается перевозка детей к железнодорожным вокзалам и аэропортам и от них, а также при задержках в пути до ближайшего места ночлега.
196. При получении информации об автомобильной перевозке групп детей автобусами в составе организованной транспортной колонны, включающей от 3 до 10 автобусов, подразделения Государственной автомобильной инспекции обязаны обеспечить их сопровождение одним транспортным средством оперативного назначения, а колонны, включающей свыше 10 автобусов, – двумя транспортными средствами оперативного назначения.
197. Сопровождение организованной транспортной колонны автобусов при автомобильной перевозке групп детей осуществляется от места ее формирования до конечного пункта назначения в пределах Республики Беларусь.
198. Если автомобильная перевозка детей выполняется одним или двумя автобусами, сопровождение транспортными средствами оперативного назначения Государственной автомобильной инспекции не требуется.
199. В случаях выявления нарушений требований настоящих Правил или Правил дорожного движения дальнейшая автомобильная перевозка групп детей автобусами до принятия мер по устранению нарушений и обстоятельств, препятствующих дальнейшему безопасному движению, запрещается.
200. Положения настоящей главы применяются при выполнении автомобильных перевозок автобусами групп детей до 16 лет общей численностью 8 и более человек. В составе группы детей не учитываются дети, перевозка каждого из которых осуществляется в сопровождении родителя (родителей).
Глава 12. Порядок организации работы терминалов
201. Обустройство и информационное обеспечение пассажирских терминалов и остановочных пунктов на них должно соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов.
202. Оказание услуг на пассажирском терминале автомобильному перевозчику производится согласно соответствующим договорам между оператором терминала и автомобильным перевозчиком.
203. На пассажирском терминале оказываются следующие виды услуг: реализация билетов, управление прибытием и отправлением автобусов, контроль экипировки и санитарного состояния автобусов, бытовое обслуживание пассажиров, водителей, кондукторов и другие.
204. На пассажирском терминале, обеспечивающем пригородные, междугородные или международные автомобильные перевозки пассажиров, должны иметься:
205. Гражданам, находящимся на пассажирском терминале, через громкоговорящую связь на государственных языках Республики Беларусь или на одном из них сообщается информация:
206. Книга замечаний и предложений должна находиться у администратора пассажирского терминала, диспетчера или кассира билетной кассы.
207. Работа билетных касс на пассажирском терминале должна обеспечивать минимальные затраты времени пассажиров на приобретение билетов и начинаться за 30 минут до начала выполнения первого рейса с этого пассажирского терминала, а заканчиваться не ранее времени отправления последнего рейса.
208. Текущая продажа билетов на рейсы, на которые объявлена посадка, должна производиться в билетных кассах пассажирского терминала в первоочередном порядке.
209. В местах расположения билетных касс должна размещаться следующая информация:
210. Продажа билетов может производиться в билетных кассах или в других удобных для пассажиров местах с применением кассовых суммирующих аппаратов транспорта или специальных компьютерных систем.
211. В камеру хранения пассажирского терминала не должны приниматься вещи, запрещенные к автомобильной перевозке.
212. Плата за хранение багажа в камере хранения пассажирского терминала взимается в зависимости от размера багажа и на основании почасового тарифа за каждый полный или неполный час, если иное не установлено оператором пассажирского терминала.
213. Срок хранения багажа в ячейке автоматической камеры хранения пассажирского терминала может быть не более 3 суток, если иное не установлено оператором пассажирского терминала.
Изъятие багажа из ячейки автоматической камеры хранения пассажирского терминала должно производиться комиссией в составе должностного лица – оператора пассажирского терминала, сотрудника милиции и третьего лица.
214. Багаж, сданный в камеру хранения пассажирского терминала и не востребованный владельцем в течение 30 дней, подлежит реализации. Его владелец в течение 6 месяцев имеет право получить компенсацию в размере суммы реализации багажа, из которой должны быть вычтены расходы, связанные с хранением и реализацией.
Глава 13. Права и обязанности пассажиров
215.Пассажир имеет право:
216. Пассажир обязан:
217. Пассажир несет ответственность за нарушение требований настоящих Правил, нанесение материального ущерба автомобильному перевозчику, заказчику или другим участникам автомобильной перевозки пассажиров.
Глава 14. Права и обязанности перевозчиков
218. Автомобильный перевозчик или его представитель при выполнении автомобильных перевозок пассажиров имеет право:
219. Автомобильный перевозчик при выполнении автомобильных перевозок пассажиров обязан:
220.Автомобильному перевозчику запрещается без наличия карточки маршрута или соответствующего разрешения выполнять автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении (производить посадку-высадку пассажиров на остановочных пунктах маршрута), а также заезжать на пассажирский терминал без наличия договора на пользование этим терминалом.
Глава 15. Права и обязанности членов экипажа транспортного средства
221. Член экипажа транспортного средства (водитель, кондуктор) в соответствии со своими полномочиями имеет право:
222. Член экипажа транспортного средства (водитель, кондуктор) в соответствии со своими полномочиями обязан:
Глава 16. Обеспечение безопасного выполнения перевозки пассажиров
223. Безопасное выполнение перевозок пассажиров должно обеспечиваться автомобильными перевозчиками, заказчиками и операторами автомобильных перевозок пассажиров, дорожными организациями и другими юридическими лицами, осуществляющими транспортную деятельность по перевозке пассажиров.
224. Ответственность за организацию работы по обеспечению автомобильных перевозок пассажиров возлагается на руководителей организаций и индивидуальных предпринимателей, являющихся автомобильными перевозчиками.
225. При непригодности дорожных условий для осуществления автомобильных перевозок пассажиров или несоответствия их установленным требованиям автомобильный перевозчик должен принимать меры по приостановлению и (или) изменению маршрута перевозок.
226. К водителям, выполняющим автомобильные перевозки пассажиров, предъявляются требования, установленные настоящими Правилами и другими актами законодательства. Автомобильный перевозчик может предъявлять к водителям дополнительные требования по обеспечению безопасности дорожного движения и перевозок пассажиров, не противоречащие действующему законодательству и настоящим Правилам.
227. Автомобильному перевозчику запрещается понуждать или поощрять водителей транспортных средств к нарушению требований безопасности дорожного движения.
228. Графики работы водителей должны обеспечивать соблюдение норм законодательства Республики Беларусь и международных договоров в части режима труда и отдыха водителей.
Работа водителей в командировке должна быть организована в соответствии с действующим законодательством.
229. Автомобильный перевозчик должен обеспечить нахождение принадлежащих ему транспортных средств при межсменном хранении на специально предназначенных для этого охраняемых стоянках.
230. Автомобильный перевозчик должен соблюдать правила технической эксплуатации транспортных средств в соответствии с инструкциями их организаций-изготовителей. Транспортное средство должно проходить плановое техническое обслуживание с установленной периодичностью, о чем у автомобильного перевозчика должны быть подтверждающие документы.
231. Автомобильный перевозчик должен обеспечить контроль технического состояния транспортного средства с отметкой в путевом листе перед началом работы. Допуск к автомобильным перевозкам пассажиров транспортных средств, находящихся в технически неисправном состоянии, запрещается.
232. Автомобильный перевозчик должен предъявлять эксплуатируемые им транспортные средства для их государственного технического осмотра в порядке и с периодичностью, установленными законодательством.
233. Автомобильный перевозчик имеет право при выполнении автомобильной перевозки пассажиров осуществлять контроль за соблюдением положений нормативных правовых актов, регламентирующих безопасность перевозки.
234. Автомобильный перевозчик для обеспечения безопасного выполнения автомобильных перевозок пассажиров обязан:
235. В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения автомобильным перевозчиком обязанностей по обеспечению безопасности автомобильных перевозок пассажиров он несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.
236. Контроль за выполнением требований по обеспечению безопасности автомобильных перевозок пассажиров осуществляется уполномоченными лицами автомобильных перевозчиков и других юридических лиц, оказывающих услуги по автомобильной перевозке пассажиров, а также уполномоченными лицами соответствующих республиканских органов государственного управления, местных исполнительных и распорядительных органов в пределах их компетенции.
Глава 17. Ответственность перевозчика, заказчика, пассажира, оператора
237.За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору об автомобильной перевозке пассажиров, договору о фрахтовании для автомобильных перевозок пассажиров, договору об организации автомобильных перевозок пассажиров стороны несут ответственность, установленную актами законодательства, а также соглашением сторон.
Соглашения сторон об ограничении или устранении установленной законодательством ответственности недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений предусмотрена законодательством.
238. Автомобильный перевозчик несет имущественную и другую ответственность в соответствии с законодательством за причинение вреда жизни или здоровью пассажира, если это связано с выполнением автомобильной перевозки и имело место либо во время нахождения пассажира в салоне транспортного средства, либо во время посадки или высадки, либо в связи со сдачей или приемом багажа.
239. Автомобильный перевозчик несет ответственность как за свои действия, так и за действия третьих лиц, к услугам которых он прибегает для выполнения обязательств, возлагаемых на него в соответствии с договором об автомобильной перевозке пассажиров, когда эти лица действуют в пределах своих обязательств. При этом ссылки автомобильного перевозчика на физические или психические недостатки водителя, а также на неисправность транспортного средства не являются основанием для освобождения его от ответственности.
240. За неподачу или несвоевременную подачу транспортного средства в соответствии с соответствующим договором автомобильный перевозчик несет ответственность перед заказчиком в размере 20 процентов от стоимости перевозки, если иное не предусмотрено соглашением сторон. При этом обязательно предъявление заказчиком претензии автомобильному перевозчику не позднее 30 календарных дней с даты подачи транспортного средства, установленной соответствующим договором.
Автомобильный перевозчик освобождается от ответственности за неподачу или несвоевременную подачу транспортного средства, если это произошло вследствие непреодолимой силы или других непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, прекращения или ограничения автомобильных перевозок пассажиров в определенном направлении в установленном порядке, а также в иных случаях, предусмотренных законодательством.
241. Автомобильный перевозчик несет ответственность за несохранность (утрату, недостачу, повреждение) багажа, принятого к автомобильной перевозке, если не докажет, что несохранность багажа вызвана обстоятельствами, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
Ущерб, причиненный при автомобильной перевозке багажа и (или) ручной клади, возмещается автомобильным перевозчиком при:
Стоимость багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной в соответствующем договоре, а при отсутствии счета или указания цены в договоре – исходя из цены на аналогичные товары при сравнимых обстоятельствах.
242. В случае отмены или переноса рейса автомобильной перевозки пассажиров в регулярном сообщении автомобильный перевозчик или оператор автомобильных перевозок пассажиров по требованию пассажира до начала отправления автобуса возвращает пассажиру стоимость предъявленного разового билета, а также стоимость оплаченных пассажиром дополнительных услуг по предстоящей перевозке.
243. При международной, если иное не предусмотрено договором об автомобильной перевозке пассажиров, и междугородной перевозках в регулярном сообщении за задержку отправления автобуса или опоздание прибытия в пункт назначения более чем на 1 час автомобильный перевозчик уплачивает пассажиру неустойку в размере 20 процентов от стоимости автомобильной перевозки пассажира, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправностей автобуса, угрожающих жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. В случае отказа пассажира от автомобильной перевозки по причине такой задержки автобуса автомобильный перевозчик или оператор автомобильных перевозок пассажиров обязан возвратить пассажиру провозную плату в полном объеме.
244. Вред, причиненный автомобильным перевозчиком жизни или здоровью пассажира, подлежит возмещению в соответствии с главой 58 Гражданского кодекса Республики Беларусь, если законодательством или договором об автомобильной перевозке пассажиров не предусмотрена повышенная ответственность автомобильного перевозчика.
245. Заказчик автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении возмещает автомобильному перевозчику убытки, причиненные в связи с неиспользованием или несвоевременным использованием поданных в срок транспортных средств в размере затрат на подачу этих средств, если иное не предусмотрено законодательством или соглашением сторон, а также уплачивает неустойку на основе предъявления автомобильным перевозчиком претензии не позднее 30 календарных дней со дня подачи транспортного средства. Размер неустойки устанавливается соглашением сторон.
Заказчик автомобильной перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении освобождается от ответственности, указанной в части первой настоящего пункта, если неиспользование или несвоевременное использование поданных в срок автомобильным перевозчиком транспортных средств произошло вследствие непреодолимой силы, иных явлений стихийного характера (пожаров, заносов, наводнений) или военных действий, прекращения или ограничения автомобильных перевозок в определенных направлениях в установленном порядке, а также в иных случаях, предусмотренных законодательством.
246. Заказчик автомобильных перевозок пассажиров обязан возместить ущерб, причиненный по его вине имуществу автомобильного перевозчика, а также имуществу третьих лиц, за которое несет ответственность перевозчик. Размер возмещения определяется величиной причиненного ущерба.
Ответственность за иные отклонения от условий договора об автомобильной перевозке пассажиров, которые привели к дополнительным расходам автомобильного перевозчика, определяется соглашением сторон и законодательством.
247. При проезде в автобусе без билета (с недействительным билетом, в том числе не погашенным с помощью устройства для гашения) или провозе багажа и (или) ручной клади без оплаты пассажир должен оплатить проезд или провоз багажа и (или) ручной клади и уплатить штраф в соответствии с законодательством.
248. При проезде пассажира в автобусе без соответствующих документов, подтверждающих право на льготы по оплате проезда на автомобильном транспорте, пассажир должен оплатить полную стоимость проезда и уплатить штраф в соответствии с действующим законодательством.
249. В случае нарушения пассажиром норм настоящих Правил и отказа от уплаты штрафа, а также невозможности установления его личности из-за непредъявления соответствующих документов контролирующее лицо должно обратиться в органы внутренних дел для установления личности и оформления протокола об административном правонарушении.
250. Случаи исключения и ограничения ответственности, установленные гражданским законодательством и настоящими Правилами для заказчиков и автомобильных перевозчиков, распространяются также на операторов автомобильных перевозок пассажиров, представляющих интересы заказчиков и автомобильных перевозчиков.
Глава 18. Порядок оформления претензий и исков
251. В случае утраты или порчи багажа, повреждения багажа и (или) ручной клади пассажира по вине автомобильного перевозчика составляется акт об утрате или порче багажа, ручной клади, который является основанием для возмещения причиненного ущерба в установленном порядке.
252. Акт об утрате или порче багажа, ручной клади составляется представителем оператора пассажирского терминала, а в предусмотренных законодательством случаях – уполномоченными государственными организациями и подписывается пассажиром и представителем автомобильного перевозчика.
253. Претензия может быть предъявлена автомобильному перевозчику в течение трех месяцев со дня утраты багажа, или повреждения багажа и (или) ручной клади, или причинения вреда здоровью пассажира.
254. В случае болезни пассажира срок предъявления претензии продлевается до выздоровления пассажира.
255. Автомобильный перевозчик обязан в течение 30 дней со дня предъявления претензии со всеми необходимыми документами рассмотреть ее и сообщить заявителю о результатах. В случае полного или частичного отклонения претензии автомобильный перевозчик обязан в своем уведомлении указать причины и возвратить документы, приложенные к претензии.
256. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договора об автомобильной перевозке пассажиров, составляет три года с даты, когда лицо, вред здоровью которого был причинен или нанесен ущерб имуществу, узнало или должно было узнать об этом.
Глава 19. Контроль за выполнением перевозки пассажиров
257. Контроль за соблюдением законодательства об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках пассажиров, международных договоров Республики Беларусь в области международных автомобильных перевозок пассажиров и их багажа осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций, местными исполнительными и распорядительными органами и другими государственными органами в пределах их компетенции.
258. В случаях выявления нарушений лицензионных требований выполнения автомобильных перевозок пассажиров уполномоченные государственные органы и организации принимают меры в соответствии с законодательством.
259. Решения контролирующих лиц в отношении пассажиров, автомобильных перевозчиков и операторов автомобильных перевозок пассажиров могут быть обжалованы в порядке, установленном законодательством.
Название акта: «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках«. Источник: Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь
Закон Республики Беларусь 2/1953 Обавтомобильном транспорте и автомобильныхперевозках (17.08.2007)
| Этап заказа | Исполнение |
| Заказ авто | Менеджеры компании помогут Вам заказать трансфер до аэропортов Москвы, Варшавы, Каунас, Риги, Вильнюса, Пулково и национальный аэропорт Минск-2. Заявку можно оставить при помощи обратной связи или звонка, в мессенджерах (WhatsApp, Telegram, Viber). Оформить заказ на доставку можно на определенную дату и время или в день заказа услуги. |
| Обработка заказа | Подготовка перевозки осуществляется в несколько этапов. Сначала мы оцениваем расстояние, которое необходимо преодолеть автомобилю с пассажирами или Вашим грузом. Мы прокладываем оптимальный короткий путь, по которому будет двигаться транспортное средство. Далее оцениваем вес и объем багажа, количество пассажиров, подбираем транспортное средство. Только после этого ваш груз отправляется в путь. |
| Выезд водителя | В нашей компании работают исключительно опытные водители, которые знают, как вести себя в любой непредвиденной ситуации. Мы можем предоставить пассажирам документы, подтверждающие наличие квалификации у водителя |
| Посадка | Погрузка багажа и пассажиров. |
| Доставка | Доставка небольших грузов и пассажиров по указанному адресу осуществляется в оговоренные заранее сроки. Благодаря анализу пути и оценке груза мы можем практически со 100% точностью сообщить вам, сколько времени займет транспортировка. А наши грузчики аккуратно выгрузят вашу поклажу. |
Звоните нам и расскажите, в какой услуге вы нуждаетесь.
Базовые правила транспортировки являются простейшими, так как они обеспечивают максимально безопасную и комфортную поездку.
Основные принципы, которые должны соблюдаться:
В VEVAT-transfer есть следующие виды перевозки:
| Наименование | Условия |
| Транспортировка по заказам? | Производится соответственно запросу, направляемому перевозчику учреждениями и компаниями для сопровождения работников фирм. Это могут быть нерегулярные и систематические перевозки, осуществляемые на базе письменного договора фрахтования. Его заключают с учетом таких данных: сведения о сторонах; тип транспортного средства и их количество; место подачи машины и направление следования; сроки; перечень лиц, которых нужно транспортировать; размер оплаты. |
| Регулярные перевозки? | Производятся на базе публичного договора транспортировки пассажиров по определенному маршруту. При этом поездки могут осуществляться с высадкой / посадкой в любом не запрещенном ПДД месте либо лишь в установленных остановках. Перевозчик может отказывать пассажиру в транспортировке ручной клади и принятии багажа, когда их свойства не соответствуют правилам, или если их расположение в авто будет мешать выходу /входу других пассажиров. |
| Перевозки легковыми такси-трансферами? | Производятся на базе публичного договора фрахтования, где машина рассчитана на транспортировку водителя и пассажиров (максимум на 8 посадочных мест). Такие перевозки часто применяются для трансфера (такси). Пассажир может перевозить в такси: детей, если в транспортном средстве имеется автокресло; багаж определённых размеров и веса в специальном отделении; ручную кладь, небольших птичек и животных в переносках с глухим дном, а также собак в намордниках, поводках и с подстилками в салоне, если это не будет препятствовать водителю использовать зеркала заднего вида и вести такси. Нельзя транспортировать опасные и зловонные вещества; предметы/вещи, загрязняющие одежду или саму машину. |
| Доставка? | Доставка грузов осуществляется после согласования времени и места назначения. Передается по принципу «из рук в руки» Есть следующие виды: |
| Корпоративное такси или доставка сотрудников???? | Развоз сотрудников к месту работы на представительных минивэнах и микроавтобусах. |
Сегодня очень важно знать правила транспортировки пассажиров и найти по-настоящему хорошего перевозчика. VEVAT-transfer специализируется на аренде автомобилей различной вместимости, как для частных, так и юридических лиц. Наша репутация подкрепляется наличием постоянных заказчиков, которые пользуются нашим транспортом для организации личных и корпоративных поездок. А благодаря личному водителю пассажиры могут полностью расслабиться в поездке.
ИП Ельчук Вадим Николаевич, УПН 193266910
220066, г. Минск, ул. Краснослободская, дом 9/1, кв. 44
Работаем круглосуточно
Продвижение сайта - Websfera
Copyright @2023 Vevat-transfer. Websfera
